CHD5180ZXXDFE6 车厢可卸式垃圾车

1、拉臂上装采用高强度钢板BS700MC焊接而成：拉臂整体结构选用屈服强度为730N/mm²的高强度钢板BS700MC，重要部位采用铸钢或锻钢。拉臂架体由焊接机器人采用高强度气体保护焊焊接而成，保证了焊接性能的稳定可靠。所有运转轴孔采用大型数控镗铣床加工制造，保证了整机结构的精度。

材料的力学性能参数表：

2. 伸缩臂导向机构采用侧滑槽、滑块配合导向结构使装箱卸箱过程运行平稳。

高强度滑块

3. 所有运转轴孔配合部位均采用无油润滑DU免维护轴承，使维护工作简便，设备运行可靠。

无油润滑DU免维护轴承

4. 拉臂挂钩采用自动锁闭开启结构，锁块靠重力在挂箱进打开，在运输状态是锁闭的，挂箱时锁块张开后使钩口导向部位开口扩大，便于驾驶员轻松地进行挂箱操作。

5. 锁箱油缸和伸缩油缸都采有双向液压锁，确保动作停留在任意位置。

锁箱液压锁

伸缩液压锁

6、车辆采用横向锁箱机构，使锁钩锁住垃圾箱的主纵梁，保证箱锁安全可靠；液压控制的锁箱油缸，操作简单，性能稳定，使箱体更为安全。

7、多路换向阀，保证了液压系统的可靠换向，确保作业油缸停留在任意位置。

液压换向阀

8、双向平衡阀，能够确保两主臂油缸同步运动，压力恒定。

平衡阀

9、液压过滤系统全部采用高精度滤芯，可大大提高整车液压系统的过滤精度。

10、由液压驱动的后支撑装置，在钩起和卸下载物箱体时，放下支撑轮架，起到辅助支撑的作用。独特的一体式加大滚轮使整车的重心范围加大，从而保证了整车的稳定性与可靠性。

气控阀

11、采用高强度钢板，副梁采用Z型截面，保证副梁能和底盘大梁充分成为一体，保留底盘大梁的自然翘度。

高强度型

12、驾驶室内集成电控系统，可在驾驶室内操作所有功能动作。