529, calle Sanshan, distrito de Muping, ciudad de Yantai, provincia de Shandong, China 264100
El camión de basura CHD5180ZXXDFE6 es un vehículo de saneamiento que combina alta eficiencia, fiabilidad y respeto del medio ambiente.
El vehículo cuenta con un rendimiento potente, bajo consumo de combustible y ruido mínimo. Su contenedor de residuos totalmente sellado evita la contaminación secundaria durante el transporte, ofrece una operación sencilla y garantiza un rendimiento estable.
El sistema central de elevación por gancho incorpora tecnología europea, con una estructura ligera pero robusta para una carga y descarga eficientes. Los componentes críticos utilizan ganchos autobloqueantes y un mecanismo de bloqueo lateral para garantizar un funcionamiento seguro y fiable. Las técnicas de fabricación avanzadas, incluyendo acero de alta resistencia y soldadura robótica, garantizan una durabilidad y precisión excepcionales.
Sistema hidráulico: Los principales componentes de control hidráulico del vehículo adoptan productos de marcas de alta calidad fabricados por empresas internacionales reconocidas. La válvula de distribución múltiple garantiza un cambio de dirección fiable del sistema hidráulico y permite que los cilindros de ejecución permanezcan estacionarios en cualquier posición; la válvula de equilibrio bidireccional asegura el movimiento sincrónico de los dos cilindros del brazo principal y mantiene una presión constante.
Sistema de control: El sistema de control eléctrico está ensamblado con componentes eléctricos de marcas internacionales reconocidas, con dos funciones principales: control y alarma. Su exclusiva función de interbloqueo garantiza que el brazo de gancho permanezca cerrado durante la descarga de residuos, cortando el circuito eléctrico de la electroválvula de bloqueo, impidiendo la apertura del contenedor y evitando riesgos de seguridad por operación incorrecta. Cuando se desbloquea el cerrojo del contenedor o desciende el soporte de ruedas indicado, se enciende el indicador correspondiente en la caja de control; en dicho estado, el vehículo no puede circular ni trabajar.
Dispositivo de soporte trasero: El dispositivo de soporte trasero accionado hidráulicamente puede bajar el bastidor de ruedas de soporte durante el enganche y desmontaje de la carrocería, brindando soporte auxiliar. Amplía el rango de movimiento del centro de gravedad del vehículo, garantizando así su estabilidad y fiabilidad.
1. La estructura superior del brazo se solda a partir de la placa de acero BS700MC de alta resistencia: La estructura general del brazo está hecha de placa de acero de alta resistencia BS700MC con una resistencia a la elasticidad de 730 N/mm², con acero fundido o acero forjado utilizado en piezas críticas. El bastidor de la pluma es soldado por un robot de soldadura utilizando soldadura blindada contra gas de alta resistencia, lo que garantiza un rendimiento de soldadura estable y fiable. Todos los orificios giratorios del eje se mecanizan utilizando una gran máquina de taladrado y fresado CNC, lo que garantiza la precisión de toda la estructura de la máquina.
Tabla de parámetros de propiedades mecánicas de los materiales:
| Composición química | Propiedades mecánicas | ||||||||||||
| C | Si | Mn | P | S | ALT | Ti | Cr | Resistencia de rendimiento | resistencia a la tracción | alargamiento | Rendimiento de flexión | temperatura de choque | Impacto medio |
| 0.07 | 0.19 | 1.87 | 0.012 | 0.003 | 0.031 | 0.03 | 0.058 | 730
/N/mm2 |
835
/MPa |
20% | 180ºd = 2.0a | -20
° C |
90J |
2. El mecanismo de guía del brazo telescópico adopta la ranura deslizante lateral y el deslizador con la estructura de guía para hacer que el proceso de carga y descarga funcione sin problemas.
Deslizador de alta resistencia
3. Todas las partes de acoplamiento de agujeros de eje giratorio utilizan rodamientos lubricados DU libres de mantenimiento sin aceite, lo que hace que el trabajo de mantenimiento sea sencillo y la operación del equipo sea fiable.
Rodamientos lubricados DU sin aceite sin mantenimiento
4. El brazo de gancho adopta una estructura automática de bloqueo y apertura. El bloque de bloqueo se abre por gravedad cuando se engancha la caja, y se bloquea en el estado de transporte. Cuando se engancha la caja, se abre el bloque de bloqueo, lo que amplía la abertura de la parte de guía del gancho, haciendo que sea más fácil para el conductor enganchar la caja.
5. El cilindro del recipiente de bloqueo y el cilindro telescópico están equipados con cerraduras hidráulicas bidireccionales para garantizar que el movimiento se mantenga en cualquier posición.
Caja de cierre hidráulica
Cerradura hidráulica telescópica
6. El vehículo adopta un mecanismo de bloqueo transversal, que bloquea la viga longitudinal principal de la basura con el gancho de bloqueo, garantizando la seguridad y la fiabilidad de la cerradura de la basura; el cilindro de bloqueo controlado hidráulicamente es sencillo de operar y tiene un rendimiento estable, lo que hace que el contenedor sea más seguro.
7. La válvula direccional multivía asegura la conmutación direccional fiable del sistema hidráulico y asegura que el cilindro de trabajo pueda permanecer en cualquier posición.
Válvula direccional hidráulica
8. La válvula de equilibrio bidireccional asegura que los dos cilindros principales de la pluma se muevan de manera sincrónica y mantengan una presión constante.
Válvula de equilibrio
9. El sistema de filtración hidráulica utiliza elementos de filtro de alta precisión, que pueden mejorar en gran medida la precisión de filtración de todo el sistema hidráulico del vehículo.
10. El dispositivo de soporte trasero accionado hidráulicamente baja el bastidor de rueda de soporte al enganchar y descargar la caja de carga, proporcionando soporte auxiliar. Los rodillos ampliados únicos de una sola pieza aumentan el vehículo’ centro de gravedad, garantizando así la estabilidad y fiabilidad generales.
válvula de control neumático
11. Se usan placas de acero de alta resistencia, y la viga secundaria adopta una sección en forma de Z para garantizar que la viga secundaria pueda integrarse completamente con la viga principal del chasis, preservando la curvatura natural de la viga principal del chasis.
Tipo de alta resistencia
12. La cabina cuenta con un sistema de control electrónico integrado, lo que permite operar todas las funciones desde el interior de la cabina.
| Artículo | Parámetro |
| Modelo de vehículo | CHD5180ZXXDFE6 |
| Modelo de chasis | DFH1180EX8 |
| Fabricante | Dongfeng Vehículo Comercial Co. Ltd. |
| Base de ruedas | 4500(㎜) |
| Tipo de accionamiento | 4 × 2 |
| Especificación de neumáticos | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR |
| Número de neumáticos | 6 |
| Número de ejes | 2 |
| Capacidad nominal de pasajeros | 2.3(personas) |
| Pista (delantera/trasera) | 1920/1860 (㎜) |
| Dimensiones (L×W×H) | 7065(7095)×2505×3070(㎜) |
| Suspensión delantera/trasera | 1400/1165 (1430/1165)(㎜) |
| Ángulo de aproximación/salida | 17 / 23 ( °) |
| Peso (kg) | 8210,8210,7470 (kg) |
| GVW | 18000 (kg) |
| Masa de carga nominal | 9660 (9595, 9660, 9595, 10400, 10335) (kg) |
| Modelo de superestructura | YHL1401H |
| Capacidad de enganchamiento | 14 (T) |
| Ángulo máximo de inclinación | 45 ( °) |
| Presión nominal del sistema hidráulico | 20 (MPa) |
| Velocidad máxima | 89 (km/h) |
| modelo | D4.5NS6B190, D6.7NS6B230
B6.2NS6B210, D4.0NS6B185 DDi50E220-60, B6.2NS6B230 DDi50E190-60, D4.0NS6B195 D6.7NS6B260, D4.5NS6B220 DDi47E210-60 |
| empresas de fabricación | Dongfeng Cummins Engine S.L. Dongfeng Vehículo Comercial S.L. |
| Desplazamiento | 4500 6700 (ml)
6200 4000 (ml) 5000 6200 (ml) 5000 4000 (ml) 6700 4500 (ml) 4750 (ml) |
| Potencia nominal | 140 169 154 (kw)
136 162 169 (kw) 147 143 191 (kw) 162 154 (kw) |
| Tipo de combustible | Diésel |
Nota: Para los datos relacionados con el chasis en la tabla de parámetros técnicos, consulte el anuncio del chasis.
