529, Sanshan-Straße, Muping-Bezirk, Yantai-Stadt, Provinz Shandong, China 264100
Der CHD5180ZXXDFE6 Hakenliftmüllwagen ist ein Sanitärfahrzeug, das hohe Effizienz, Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit verbindet.
Das Fahrzeug verfügt über leistungsstarke Leistung, geringen Kraftstoffverbrauch und minimalen Lärm. Der vollständig versiegelte Abfallbehälter verhindert Sekundärverschmutzung während des Transports, bietet einfache Bedienung und gewährleistet eine stabile Leistung.
Das Kernhakensystem umfasst europäische Technologie und verfügt über eine leichte, aber robuste Struktur für effizientes Be- und Entladen. Kritische Komponenten verwenden selbstsperrende Haken und einen seitlichen Verriegelungsmechanismus, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Fortgeschrittene Fertigungstechniken, einschließlich hochfestem Stahl und Roboterschweißen, garantieren außergewöhnliche Haltbarkeit und Präzision.
Hydraulic system: The main hydraulic control components of this vehicle are all made of famous and excellent products produced by international famous companies—multi-way reversing valve, which ensures the reliable reversing of the hydraulic system and ensures that the operating cylinder stays at any position; two-way balancing valve, which can ensure the synchronized movement of the two main arm cylinders and constant pressure.
Control system: The electrical control system is assembled with international famous electrical components, with two major functions of control and alarm. Its unique interlocking function makes the hook arm in normally closed state when dumping garbage, which will cut off the circuit of controlling the solenoid valve of locking body, and it is impossible to open the body, thus avoiding the danger caused by misoperation. When the box lock is unlocked or the support wheel frame is lowered, the corresponding indicator lights on the control box will be on, and the vehicle can not be transported and exercised under these circumstances.
Rear support device: Hydraulically driven rear support device, when hooking up and unloading the carrier body, lowering the support wheel frame, playing the role of auxiliary support. It increases the range of the center of gravity of the whole vehicle, thus ensuring the stability and reliability of the whole vehicle.
1. Die obere Struktur des Auslegers ist aus hochfester BS700MC-Stahlplatte verschweißt: Die Gesamtstruktur des Auslegers besteht aus BS700MC hochfester Stahlplatte mit einer Dehnfestigkeit von 730 N/mm², wobei in kritischen Teilen Guss- oder Schmiedestahl verwendet wird. Der Auslegerrahmen wird durch einen Schweißroboter mit hochfestem gasgeschütztem Schweißen verschweißt, was eine stabile und zuverlässige Schweißleistung gewährleistet. Alle rotierenden Wellenlöcher werden mit einer großen CNC-Bohr- und Fräsmaschine bearbeitet, die die Präzision der gesamten Maschinenstruktur gewährleistet.
Tabelle der Parameter der mechanischen Eigenschaften von Materialien:
| Chemische Zusammensetzung | Mechanische Eigenschaften | ||||||||||||
| C | Sie | Mn | P | S | ALT | Sie | Cr | Ausbeutefestigkeit | Zugfestigkeit | Dehnung | Biegeleistung | Schocktemperatur | Wirkungsmittel |
| 0.07 | 0.19 | 1.87 | 0.012 | 0.003 | 0.031 | 0.03 | 0.058 | 730
/N/mm2 |
835
/MPa |
20% | 180ºd = 2,0a | -20
°C |
90J |
2. Der Teleskop-Arm-Führungsmechanismus nimmt seitliche Gleitnut und Schieber mit Führungsstruktur an, um den Lade- und Entladeprozess reibungslos zu machen.
Hochfester Schieber
3. Alle rotierenden Wellenloch Paarteile verwenden ölfreie geschmierte DU wartungsfreie Lager, wodurch Wartungsarbeiten einfach und der Betrieb der Ausrüstung zuverlässig sind.
Ölfreie geschmierte DU wartungsfreie Lager
4. Der Hakenarm nimmt eine automatische Verriegelungs- und Öffnungsstruktur an. Der Verriegelungsblock öffnet sich durch Schwerkraft, wenn die Box gehackt wird, und ist im Transportzustand verriegelt. Wenn die Box gehackt wird, öffnet sich der Verriegelungsblock, der die Öffnung des Hakenführungsteils erweitert, was es dem Fahrer erleichtert, die Box zu haken.
5. Der Schlossbehälterzylinder und der Teleskopzylinder sind mit zweiwegigen Hydraulikschlössern ausgestattet, um sicherzustellen, dass die Bewegung in jeder Position bleibt.
Hydraulische Schlossbox
Teleskopisches Hydraulikschloss
6. Das Fahrzeug nimmt einen Quersperrmechanismus an, der den Hauptlängsbalken des Müllbehälters mit dem Verriegelungshaken verriegelt und die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Müllbehältersperres gewährleistet; der hydraulisch gesteuerte Verriegelungszylinder ist einfach zu bedienen und hat eine stabile Leistung, was den Behälter sicherer macht.
7. Das Mehrwegs-Richtungsventil gewährleistet eine zuverlässige Richtungsschaltung des Hydrauliksystems und stellt sicher, dass der Arbeitszylinder in jeder Position bleiben kann.
Hydraulisches Richtventil
8. Das Zwei-Wege-Balanceventil sorgt dafür, dass sich die beiden Hauptauslegerzylinder synchron bewegen und konstanten Druck aufrechterhalten.
Ausgleichsventil
9. Das hydraulische Filtrationssystem verwendet hochpräzise Filterelemente, die die Filtrationsgenauigkeit des gesamten Fahrzeughydrauliksystems erheblich verbessern können.
10. Die hydraulisch angetriebene hintere Stützeinrichtung senkt den Stützradrahmen beim Aufhängen und Entladen der Ladebox und bietet Hilfsstütze. Die einzigartigen einstückigen vergrößerten Rollen erhöhen das Fahrzeug’ Schwerpunktbereich, wodurch allgemeine Stabilität und Zuverlässigkeit gewährleistet werden.
pneumatisches Steuerventil
11. Hochfeste Stahlplatten werden verwendet, und der Unterbalken nimmt einen Z-förmigen Abschnitt an, um sicherzustellen, dass der Unterbalken vollständig mit dem Hauptbalken des Gehäuses integriert werden kann, wodurch die natürliche Krümmung des Hauptbalkens des Gehäuses erhalten wird.
Hochfester Typ
12. Die Kabine verfügt über ein integriertes elektronisches Steuersystem, das es ermöglicht, alle Funktionen von innen der Kabine zu bedienen.
| Projekt | Parameter |
| Fahrzeugmodell | CHD5180ZXXDFE6 |
| Gehäuse-Typ | DFH1180EX8 |
| Hersteller | Dongfeng Nutzfahrzeug Co. Ltd. |
| Radstand | 4500(㎜) |
| Antriebstyp | 4×2 |
| Reifenspezifikation | 10,00R20 18PR,275/80R22,5 18PR |
| Anzahl der Reifen | 6 |
| Anzahl der Achsen | 2 |
| Nennliche Passagierkapazität | 2.3(Personen) |
| Spurbreite (vorne/hinten) | 1920/1860 (㎜) |
| Abmessungen (L×W×H) | 7065(7095)×2505×3070(㎜) |
| Vorderachsfederung / Hinterachsfederung | 1400/1165 (1430/1165)(㎜) |
| Anstiegs-/Abfahrtwinkel | 17/23（°） |
| Gewicht (kg) | 8210,8210,7470 (kg) |
| Bruttogewicht des Fahrzeugs | 18000 (kg) |
| Nennleistungsmasse | 9660 (9595, 9660, 9595, 10400, 10335) (kg) |
| Überbaumodell | YHL1401H |
| Hooking Fähigkeit | 14 (T) |
| Maximaler Neigungswinkel | 45(°) |
| Nenndruck des Hydrauliksystems | von 20 (MPa) |
| Maximale Geschwindigkeit | 89 (km/h) |
| Modell | D4.5NS6B190, D6.7NS6B230
B6.2NS6B210, D4.0NS6B185 DDi50E220-60, B6.2NS6B230 DDi50E190-60, D4.0NS6B195 D6.7NS6B260, D4.5NS6B220 DDi47E210-60 |
| Herstellungsunternehmen | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. |
| Verschiebung | 4500 6700 (ml)
6200 4000 (ml) 5000 6200 (ml) 5000 4000 (ml) 6700 4500 (ml) 4750 (ml) |
| Nennleistung | 140 169 154 (kw)
136 162 169 (kw) 147 143 191 (kw) 162 154 (kw) |
| Kraftstofftyp | Diesel |
Hinweis: Für Fahrgestellbezogene Daten in der technischen Parametertabelle lesen Sie bitte die Fahrgestellmitteilung.
