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CHD5180ZXXDFE6 crochet ascenseur camion à ordures

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Breve description

Le camion à ordures à crochet CHD5180ZXXDFE6 est un véhicule d'assainissement qui combine une haute efficacité, une fiabilité et un respect de l'environnement.

Le véhicule présente des performances puissantes, une faible consommation de carburant et un bruit minimal. Son conteneur à déchets entièrement scellé empêche la pollution secondaire pendant le transport, offre un fonctionnement simple et assure une performance stable.

Aperçu du produit

Le système de levage à crochet de base intègre la technologie européenne, avec une structure légère mais robuste pour un chargement et un déchargement efficaces. Les composants critiques utilisent des crochets auto-verrouillants et un mécanisme de verrouillage latéral pour assurer un fonctionnement sûr et fiable. Les techniques de fabrication avancées, y compris l’acier haute résistance et le soudage robotisé, garantissent une durabilité et une précision exceptionnelles.

Système hydraulique : Les principaux composants de commande hydraulique du véhicule utilisent des produits de marques haut de gamme fabriqués par des sociétés internationales réputées. La vanne de distribution multiple assure un changement de direction fiable du système hydraulique et maintient les vérins de travail immobiles en toute position ; la vanne d’équilibre bidirectionnelle garantit le mouvement synchronisé des deux vérins de bras principal et maintient une pression constante.

Système de commande : Le système de commande électrique est assemblé à partir de composants électriques de marques internationales réputées, assurant deux fonctions : commande et alarme. Sa fonction d’interverrouillage exclusive maintient le bras à crochet fermé en permanence lors du déversement des déchets, coupe le circuit électrique de l’électrovanne de verrouillage, empêche l’ouverture de la benne et évite les risques de sécurité liés aux erreurs de manipulation. Lors du déverrouillage de la benne ou de l’abaissement du chariot de roues de soutien, le voyant correspondant sur le boîtier de commande s’allume ; le véhicule ne peut alors ni circuler ni travailler.

Dispositif de support arrière : Le dispositif de support arrière à entraînement hydraulique abaisse le chariot à roues de support lors de l’accrochage et du démontage de la carrosserie pour assurer un appui auxiliaire. Il élargit la plage de déplacement du centre de gravité du véhicule, garantissant sa stabilité et sa fiabilité.

Caractéristiques de performance

1. La structure supérieure de la flèche est soudée à partir de la plaque d'acier BS700MC haute résistance: La structure globale de la flèche est réalisée en plaque d'acier haute résistance BS700MC avec une résistance à la tenue de 730 N/mm², en acier coulé ou en acier forgé utilisé dans les pièces critiques. Le cadre de la flèche est soudé par un robot de soudage en utilisant un soudage à haute résistance blindé au gaz, assurant des performances de soudage stables et fiables. Tous les trous d'arbre rotatif sont usinés à l'aide d'une grande machine de forage et de fraisage CNC, assurant la précision de l'ensemble de la structure de la machine.

Tableau des paramètres de propriétés mécaniques des matériaux:

Composition chimique Propriétés mécaniques
C Si Mn P S ALT Ti Cr Résistance au rendement résistance à la traction allongement Performance de pliage température de choc Impact moyen
0.07 0.19 1.87 0.012 0.003 0.031 0.03 0.058 730

/N/mm2

835

/MPa

20% 180ºd = 2,0a -20

°C

90J

2. Le mécanisme de guidage du bras télescopique adopte la rainure coulissante latérale et le curseur avec la structure de guidage pour faire fonctionner en douceur le processus de chargement et de déchargement.

Slider haute résistance

3. Toutes les pièces d'accouplement de trou d'arbre rotatif utilisent des roulements lubrifiés DU sans entretien sans huile, rendant le travail d'entretien simple et le fonctionnement de l'équipement fiable.

Roulements DU lubrifiés sans huile sans entretien

4. Le bras de crochet adopte une structure automatique de verrouillage et d'ouverture. Le bloc de verrouillage s'ouvre par gravité lorsque la boîte est accrochée et est verrouillé dans l'état de transport. Lorsque la boîte est accrochée, le bloc de verrouillage s'ouvre, ce qui élargit l'ouverture de la pièce de guidage du crochet, facilitant ainsi au conducteur l'accrochage de la boîte.

5. Le cylindre du conteneur de verrouillage et le cylindre télescopique sont équipés de verrouillages hydrauliques bidirectionnels pour s'assurer que le mouvement reste dans n'importe quelle position.

Boîte de verrouillage hydraulique

Verrouillage hydraulique télescopique

6. Le véhicule adopte un mécanisme de verrouillage transversal qui verrouille la poutre longitudinale principale de la poubelle avec le crochet de verrouillage, assurant la sécurité et la fiabilité du verrouillage de la poubelle; le cylindre de verrouillage contrôlé hydrauliquement est simple à utiliser et a des performances stables, ce qui rend le bac plus sûr.

7. La vanne directionnelle multivoie assure une commutation directionnelle fiable du système hydraulique et assure que le cylindre de travail peut rester dans n'importe quelle position.

Vanne directionnelle hydraulique

8. La vanne d'équilibre bidirectionnelle assure que les deux cylindres principaux se déplacent de manière synchrone et maintiennent une pression constante.

Vanne d'équilibre

9. Le système de filtration hydraulique utilise des éléments de filtration de haute précision, qui peuvent grandement améliorer la précision de filtration de l'ensemble du système hydraulique du véhicule.

10. Le dispositif de soutien arrière entraîné hydrauliquement abaisse le cadre de la roue de soutien lors de l'accrochage et du déchargement de la boîte de fret, fournissant un soutien auxiliaire. Les rouleaux agrandis uniques d'une pièce augmentent le véhicule’ centre de gravité, assurant ainsi la stabilité et la fiabilité globales.

vanne de commande pneumatique

11. Les plaques d'acier haute résistance sont utilisées et la sous-poutre adopte une section en forme de Z pour s'assurer que la sous-poutre peut être pleinement intégrée avec la poutre principale du châssis, préservant la courbure naturelle de la poutre principale du châssis.

Type de haute résistance

12. La cabine dispose d ' un système de commande électronique intégré permettant l ' utilisation de toutes les fonctions à l ' intérieur de la cabine.

 Paramètres techniques

Article Paramètre
Modèle de véhicule CHD5180ZXXDFE6
Modèle de châssis DFH1180EX8
Fabricant Dongfeng Véhicule Commercial Co. Ltd.
Base de roues 4500(㎜)
Type d'entraînement 4×2
Spécification des pneus 10,00R20 18PR,275/80R22,5 18PR
Nombre de pneus 6
Nombre d'axes 2
Capacité nominale de passagers 2.3(personnes)
Piste (avant/arrière) 1920/1860 (㎜)
Dimensions (L×L×H) 7065(7095)×2505×3070(㎜)
Suspension avant/arrière 1400/1165  (1430/1165)(㎜)
Angle d'approche/départ 17 / 23 (°)
Poids de freinage (kg) 8210,8210,7470 (kg)
GVW 18000 (kg)
Masse de charge nominale 9660 (9595, 9660, 9595, 10400, 10335) (kg)
Modèle de superstructure YHL1401H
Capacité de crochetage 14(T)
Angle d'inclinaison maximum 45 (°)
Pression nominale du système hydraulique 20 (MPa)
Vitesse maximale 89 (km/h)
modèle D4.5NS6B190, D6.7NS6B230

B6.2NS6B210, D4.0NS6B185

DDi50E220-60, B6.2NS6B230

DDi50E190-60, D4.0NS6B195

D6.7NS6B260, D4.5NS6B220

DDi47E210-60

entreprises manufacturières Dongfeng Cummins Engine SAS Dongfeng Véhicule Commercial SAS
Déplacement 4500 6700 (ml)

6200 4000 (ml)

5000 6200 (ml)

5000 4000 (ml)

6700 4500 (ml)

4750 (ml)

Puissance nominale 140 169 154 (kW)

136 162 169 (kW)

147 143 191 (kW)

162 154 (kW)

Type de carburant diesel

Remarque: Pour les données relatives au châssis dans le tableau des paramètres techniques, veuillez vous référer à l'annonce du châssis.

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