529[UNK]Sanshan Street, Muping District,Yantai City,Shandong Province, China 264100
O camião de lixo CHD5180ZXXDFE6 é um veículo de saneamento que combina alta eficiência, confiabilidade e amigabilidade ambiental.
O veículo apresenta um desempenho poderoso, baixo consumo de combustível e ruído mínimo. Seu recipiente de resíduos totalmente selado evita poluição secundária durante o transporte, oferece uma simples operação e assegura um desempenho estável.
O sistema core hook-lift incorpora tecnologia europeia, com uma estrutura ligeira e ainda robust a para carga e descarga eficientes. Os componentes críticos utilizam ganchos de autobloqueio e um mecanismo de bloqueio lateral para assegurar uma operação segura e confiável. Tecnicas avançadas de fabricação, incluindo aço de alta força e soldagem robótica, garantem durabilidade e precisão excepcionais.
Hydraulic system: The main hydraulic control components of this vehicle are all made of famous and excellent products produced by international famous companies—multi-way reversing valve, which ensures the reliable reversing of the hydraulic system and ensures that the operating cylinder stays at any position; two-way balancing valve, which can ensure the synchronized movement of the two main arm cylinders and constant pressure.
Control system: The electrical control system is assembled with international famous electrical components, with two major functions of control and alarm. Its unique interlocking function makes the hook arm in normally closed state when dumping garbage, which will cut off the circuit of controlling the solenoid valve of locking body, and it is impossible to open the body, thus avoiding the danger caused by misoperation. When the box lock is unlocked or the support wheel frame is lowered, the corresponding indicator lights on the control box will be on, and the vehicle can not be transported and exercised under these circumstances.
Rear support device: Hydraulically driven rear support device, when hooking up and unloading the carrier body, lowering the support wheel frame, playing the role of auxiliary support. It increases the range of the center of gravity of the whole vehicle, thus ensuring the stability and reliability of the whole vehicle.
1. A estrutura superior do boom é suada de placa de aço de alta resistência BS700MC: A estrutura geral do boom é feita de placa de a ço de alta resistência BS700MC com uma resistência de rendimento de 730 N/mm ², com aço fundido ou aço forjado usado em partes críticas. A estrutura de boom é suada por um robô de soldagem usando soldagem protegida por gás de alta força, assegurando desempenho de soldagem estável e confiável. Todos os buracos rotativos são maquinados usando uma grande máquina de borracha e molhamento CNC, assegurando a precisão de toda a estrutura da máquina.
Tabela dos parâmetros de propriedade mecânica dos materiais:
| Composição química | Propriedades mecânicas | ||||||||||||
| C | Si | Mn | P | S | ALT | Ti | Cr | Força de rendimento | força de tensão | elongação | Desenvolvimento | temperatura de choque | Medio de impacto |
| 0.07 | 0.19 | 1.87 | 0.012 | 0.003 | 0.031 | 0.03 | 0.058 | 730
/N/mm2 |
835
/MPa |
20% | 180ºd=2,0a | -20
°C |
90J |
2. O mecanismo de guia do braço telescópico adota o sliding groove lateral e slider com a estrutura de guia para fazer o processo de carga e descarga funcionar suavemente.
Eslizador de alta força
3. Todas as peças de acoplamento de buracos rotativos utilizam lugares lubricados sem petróleo sem manutenção de DU, tornando o trabalho de manutenção simples e o funcionamento do equipamento fiável.
Recursos lubrificados sem petróleo sem manutenção de DU
4. O braço do gancho adota uma estrutura automática de fechamento e abertura. O bloco de bloqueio se abre pela gravidade quando a caixa está sendo conectada, e está bloqueado no estado de transporte. Quando a caixa está sendo conectada, o bloco de fechamento se abre, o que alarga a abertura da parte de guia do gancho, tornando mais fácil para o condutor conectar a caixa.
5. O recipiente de bloqueio, o cilindro de bloqueio e o cilindro telescópico estão equipados com bloqueios hidráulicos bidireccionados para assegurar que o movimento permanece em qualquer posição.
Caixa de bloqueio hidráulico
Bloqueio hidráulico telescópico
6. O veículo adota um mecanismo de bloqueio transversal, que bloqueia o raio longitudinal principal da lata de lixo com o gancho de bloqueio, assegurando a segurança e a confiabilidade da lata de lixo; O cilindro de bloqueio controlado hidráulicamente é simples de funcionar e tem desempenho estável, tornando o lixo mais seguro.
7. A válvula direcional multidirecional assegura uma troca direcional confiável do sistema hidráulico e assegura que o cilindro de trabalho pode permanecer em qualquer posição.
Válvula hidráulica direcional
8. A válvula de equilíbrio em duas direções assegura que os dois cilindros principais de boom se movem sincronicamente e mantêm pressão constante.
Válvula de equilíbrio
9. O sistema de filtração hidráulica utiliza elementos de filtração de alta precisão, o que pode melhorar consideravelmente a precisão de filtração do sistema hidráulico inteiro do veículo.
10. O dispositivo de suporte traseiro hidráulicamente conduzido baixa o quadro da roda de suporte quando conecta e descarrega a caixa de carga, fornecendo suporte auxiliar. Os rolos de um único pedaço ampliados aumentam o veículo o centro da gama de gravidade, assegurando assim estabilidade e confiabilidade gerais.
válvula de controle pneumático
11. Usam-se placas de a ço de alta força, e o raio sub adota uma seção em forma de Z para assegurar que o raio sub pode ser integrado plenamente com o raio principal do chassis, preservando a curvatura natural do raio principal do chassis.
Tipo de alta força
12. O táxi tem um sistema de controle eletrônico integrado, permitindo que todas as funções sejam operadas desde dentro do táxi.

| Projeto | Parâmetro |
| Modelo de veículo | CHD5180ZXXDFE6 |
| Modelo Chassis | DFH1180EX8 |
| Fabricante | Dongfeng Commercial Vehicle Co. Ltd. |
| Distância entre eixos | 4500 (㎜) |
| Tipo de motor | 4x2 |
| Especificação dos pneus | 10,00R20 18PR,275/80R22,5 18PR |
| Número de pneus | 6 |
| Número de eixos | 2 |
| Capacidade de passageiros estimada | 2.3 (pessoas) |
| Distância entre rodas (dianteiro / traseiro) | 1920/1860[UNK](;) |
| Dimensões (L×W×H) | 7065(7095)×2505×3070(㎜) |
| Suspensão anterior/posterior | 1400/1165 (1430/1165)(㎜) |
| Ángulo de aproximação/partida | 17/23 a;°a; |
| Peso curvo kg kg; | 8210,8210,7470 kg kg; |
| Peso Bruto do Veículo | 18000 kg kg; |
| Massa de carga estimada | 9660 (9595[UNK]9660,9595,10400,10335)kgkg; |
| Modelo de superestrutura | YHL1401H |
| Capacidade de cabeça | 14 T |
| Ángulo máximo de inclinação | 45(°) |
| Pressão estimada do sistema hidráulico | 20 MPa |
| Velocidade máxima | 89 km/h |
| modelo | D4,5NS6B190″D6,7NS6B230
B6.2NS6B210 [UNK]D4.0NS6B185 DDi50E220-60″B6,2NS6B230 DDi50E190- 60 [UNK] D4. 0NS6B195 D6,7NS6B260 DDi47E210-60 |
| empresas de fabricação | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. |
| Desplazamento | 4500 6700(ml)
6200 4000(ml) 5000 6200(ml) 5000 4000(ml) 6700 4500(ml) 4750(ml) |
| Potência avaliada | 140 169 154(kw)
136 162 169(kw) 147 143 191(kw) 162 154(kw) |
| Tipo de combustível | diesel |
Nota: Para os dados relacionados ao chassis na tabela de parâmetros técnicos, por favor, consulte o anúncio do chassis.