529[UNK]Sanshan Street, Muping District,Yantai City,Shandong Province, China 264100
O camião de lixo CHD5180ZXXDFE6 é um veículo de saneamento que combina alta eficiência, confiabilidade e amigabilidade ambiental.
O veículo apresenta um desempenho poderoso, baixo consumo de combustível e ruído mínimo. Seu recipiente de resíduos totalmente selado evita poluição secundária durante o transporte, oferece uma simples operação e assegura um desempenho estável.
O sistema core hook-lift incorpora tecnologia europeia, com uma estrutura ligeira e ainda robust a para carga e descarga eficientes. Os componentes críticos utilizam ganchos de autobloqueio e um mecanismo de bloqueio lateral para assegurar uma operação segura e confiável. Tecnicas avançadas de fabricação, incluindo aço de alta força e soldagem robótica, garantem durabilidade e precisão excepcionais.
Sistema hidráulico: Os principais componentes de controle hidráulico do veículo adotam produtos de marcas de alta qualidade fabricados por empresas internacionais famosas. A válvula direcional múltipla garante a troca de direção confiável do sistema hidráulico e permite que os cilindros executivos permaneçam parados em qualquer posição; a válvula de equilíbrio bidirecional garante o movimento sincrônico dos dois cilindros do braço principal e mantém a pressão constante.
Sistema de controlo: O sistema de controlo elétrico é montado com componentes elétricos de marcas internacionais renomadas, possuindo duas funções: controlo e alarme. Sua exclusiva função de intertravamento garante que o braço de gancho permaneça fechado durante o descarte de resíduos, interrompendo o circuito elétrico da válvula eletromagnética de travamento, impedindo a abertura do contêiner e evitando riscos de segurança por operação inadequada. Quando a trava do contêiner é desbloqueada ou o suporte de rodas abaixa, a luz indicadora correspondente na caixa de controlo acende; nesse momento, o veículo não pode trafegar nem operar.
Dispositivo de suporte traseiro: O dispositivo de suporte traseiro de acionamento hidráulico abaixa o chassi de rodas de suporte durante o engate e descarregamento da carroceria, fornecendo suporte auxiliar. Ele amplia a faixa de deslocamento do centro de gravidade do veículo, assegurando estabilidade e confiabilidade globais.
1. A estrutura superior do boom é suada de placa de aço de alta resistência BS700MC: A estrutura geral do boom é feita de placa de a ço de alta resistência BS700MC com uma resistência de rendimento de 730 N/mm ², com aço fundido ou aço forjado usado em partes críticas. A estrutura de boom é suada por um robô de soldagem usando soldagem protegida por gás de alta força, assegurando desempenho de soldagem estável e confiável. Todos os buracos rotativos são maquinados usando uma grande máquina de borracha e molhamento CNC, assegurando a precisão de toda a estrutura da máquina.
Tabela dos parâmetros de propriedade mecânica dos materiais:
| Composição química | Propriedades mecânicas | ||||||||||||
| C | Si | Mn | P | S | ALT | Ti | Cr | Força de rendimento | força de tensão | elongação | Desenvolvimento | temperatura de choque | Medio de impacto |
| 0.07 | 0.19 | 1.87 | 0.012 | 0.003 | 0.031 | 0.03 | 0.058 | 730
/N/mm2 |
835
/MPa |
20% | 180ºd=2,0a | -20
°C |
90J |
2. O mecanismo de guia do braço telescópico adota o sliding groove lateral e slider com a estrutura de guia para fazer o processo de carga e descarga funcionar suavemente.
Eslizador de alta força
3. Todas as peças de acoplamento de buracos rotativos utilizam lugares lubricados sem petróleo sem manutenção de DU, tornando o trabalho de manutenção simples e o funcionamento do equipamento fiável.
Recursos lubrificados sem petróleo sem manutenção de DU
4. O braço do gancho adota uma estrutura automática de fechamento e abertura. O bloco de bloqueio se abre pela gravidade quando a caixa está sendo conectada, e está bloqueado no estado de transporte. Quando a caixa está sendo conectada, o bloco de fechamento se abre, o que alarga a abertura da parte de guia do gancho, tornando mais fácil para o condutor conectar a caixa.
5. O recipiente de bloqueio, o cilindro de bloqueio e o cilindro telescópico estão equipados com bloqueios hidráulicos bidireccionados para assegurar que o movimento permanece em qualquer posição.
Caixa de bloqueio hidráulico
Bloqueio hidráulico telescópico
6. O veículo adota um mecanismo de bloqueio transversal, que bloqueia o raio longitudinal principal da lata de lixo com o gancho de bloqueio, assegurando a segurança e a confiabilidade da lata de lixo; O cilindro de bloqueio controlado hidráulicamente é simples de funcionar e tem desempenho estável, tornando o lixo mais seguro.
7. A válvula direcional multidirecional assegura uma troca direcional confiável do sistema hidráulico e assegura que o cilindro de trabalho pode permanecer em qualquer posição.
Válvula hidráulica direcional
8. A válvula de equilíbrio em duas direções assegura que os dois cilindros principais de boom se movem sincronicamente e mantêm pressão constante.
Válvula de equilíbrio
9. O sistema de filtração hidráulica utiliza elementos de filtração de alta precisão, o que pode melhorar consideravelmente a precisão de filtração do sistema hidráulico inteiro do veículo.
10. O dispositivo de suporte traseiro hidráulicamente conduzido baixa o quadro da roda de suporte quando conecta e descarrega a caixa de carga, fornecendo suporte auxiliar. Os rolos de um único pedaço ampliados aumentam o veículo o centro da gama de gravidade, assegurando assim estabilidade e confiabilidade gerais.
válvula de controle pneumático
11. Usam-se placas de a ço de alta força, e o raio sub adota uma seção em forma de Z para assegurar que o raio sub pode ser integrado plenamente com o raio principal do chassis, preservando a curvatura natural do raio principal do chassis.
Tipo de alta força
12. O táxi tem um sistema de controle eletrônico integrado, permitindo que todas as funções sejam operadas desde dentro do táxi.

| Elemento | Parâmetro |
| Modelo de veículo | CHD5180ZXXDFE6 |
| Modelo Chassis | DFH1180EX8 |
| Fabricante | Dongfeng Commercial Vehicle Co. Ltd. |
| Base de rodas | 4500 (㎜) |
| Tipo de motor | 4x2 |
| Especificação dos pneus | 10,00R20 18PR,275/80R22,5 18PR |
| Número de pneus | 6 |
| Número de eixos | 2 |
| Capacidade de passageiros estimada | 2.3 (pessoas) |
| Pista (frente/traseira) | 1920/1860[UNK](;) |
| Dimensões (L×W×H) | 7065(7095)×2505×3070(㎜) |
| Suspensão anterior/posterior | 1400/1165 (1430/1165)(㎜) |
| Ángulo de aproximação/partida | 17/23 a;°a; |
| Peso curvo kg kg; | 8210,8210,7470 kg kg; |
| GVW | 18000 kg kg; |
| Massa de carga estimada | 9660 (9595[UNK]9660,9595,10400,10335)kgkg; |
| Modelo de superestrutura | YHL1401H |
| Capacidade de cabeça | 14 T |
| Ángulo máximo de inclinação | 45(°) |
| Pressão estimada do sistema hidráulico | 20 MPa |
| Velocidade máxima | 89 km/h |
| modelo | D4,5NS6B190″D6,7NS6B230
B6.2NS6B210 [UNK]D4.0NS6B185 DDi50E220-60″B6,2NS6B230 DDi50E190- 60 [UNK] D4. 0NS6B195 D6,7NS6B260 DDi47E210-60 |
| empresas de fabricação | Dongfeng Cummins Engine Lda. Dongfeng Veículo Comercial Lda. |
| Desplazamento | 4500 6700(ml)
6200 4000(ml) 5000 6200(ml) 5000 4000(ml) 6700 4500(ml) 4750(ml) |
| Potência avaliada | 140 169 154(kw)
136 162 169(kw) 147 143 191(kw) 162 154(kw) |
| Tipo de combustível | Diesel |
Nota: Para os dados relacionados ao chassis na tabela de parâmetros técnicos, por favor, consulte o anúncio do chassis.