529, Sanshan-Straße, Muping-Bezirk, Yantai-Stadt, Provinz Shandong, China 264100
Der CHD5180ZXXDFE6 Hakenliftmüllwagen ist ein Sanitärfahrzeug, das hohe Effizienz, Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit verbindet.
Das Fahrzeug verfügt über leistungsstarke Leistung, geringen Kraftstoffverbrauch und minimalen Lärm. Der vollständig versiegelte Abfallbehälter verhindert Sekundärverschmutzung während des Transports, bietet einfache Bedienung und gewährleistet eine stabile Leistung.
Das Kernhakensystem umfasst europäische Technologie und verfügt über eine leichte, aber robuste Struktur für effizientes Be- und Entladen. Kritische Komponenten verwenden selbstsperrende Haken und einen seitlichen Verriegelungsmechanismus, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Fortgeschrittene Fertigungstechniken, einschließlich hochfestem Stahl und Roboterschweißen, garantieren außergewöhnliche Haltbarkeit und Präzision.
Hydraulikanlage: Die wichtigsten hydraulischen Steuerkomponenten des Fahrzeugs stammen von hochwertigen Markenprodukten international renommierter Hersteller. Mehrwege-Wegeventile gewährleisten eine zuverlässige Richtungsumschaltung der Hydraulikanlage und halten Arbeitszylinder in jeder Position still; bidirektionale Ausgleichsventile sorgen für eine synchrone Bewegung der beiden Hauptarmzylinder und aufrechterhalten einen konstanten Druck.
Steuerungssystem: Das elektrische Steuerungssystem ist mit Elektrokomponenten international renommierter Marken bestückt und verfügt über zwei Hauptfunktionen: Steuerung und Alarm. Eine einzigartige Verriegelungsfunktion stellt sicher, dass der Hakenarm während der Müllentleerung dauerhaft geschlossen bleibt, wodurch der Stromkreis des Verriegelungsmagnetventils unterbrochen, ein Öffnen des Behälters verhindert und Sicherheitsrisiken durch Fehlbedienung ausgeschlossen werden. Bei entsperrtem Behälterverschluss oder abgesenktem Stützradrahmen leuchtet die entsprechende Kontrollleuchte am Steuerkasten; in diesem Zustand darf das Fahrzeug weder fahren noch betrieben werden.
Stützvorrichtung hinten: Die hydraulisch angetriebene hintere Stützvorrichtung senkt beim An- und Abkuppeln des Aufbaus das Stützradgestell ab und dient der zusätzlichen Abstützung. Sie erweitert den Bewegungsbereich des Fahrzeugschwerpunkts und gewährleistet damit Stabilität und Betriebssicherheit des Gesamtfahrzeugs.
1. Die obere Struktur des Auslegers ist aus hochfester BS700MC-Stahlplatte verschweißt: Die Gesamtstruktur des Auslegers besteht aus BS700MC hochfester Stahlplatte mit einer Dehnfestigkeit von 730 N/mm², wobei in kritischen Teilen Guss- oder Schmiedestahl verwendet wird. Der Auslegerrahmen wird durch einen Schweißroboter mit hochfestem gasgeschütztem Schweißen verschweißt, was eine stabile und zuverlässige Schweißleistung gewährleistet. Alle rotierenden Wellenlöcher werden mit einer großen CNC-Bohr- und Fräsmaschine bearbeitet, die die Präzision der gesamten Maschinenstruktur gewährleistet.
Tabelle der Parameter der mechanischen Eigenschaften von Materialien:
| Chemische Zusammensetzung | Mechanische Eigenschaften | ||||||||||||
| C | Sie | Mn | P | S | ALT | Sie | Cr | Ausbeutefestigkeit | Zugfestigkeit | Dehnung | Biegeleistung | Schocktemperatur | Wirkungsmittel |
| 0.07 | 0.19 | 1.87 | 0.012 | 0.003 | 0.031 | 0.03 | 0.058 | 730
/N/mm2 |
835
/MPa |
20% | 180ºd = 2,0a | -20
°C |
90J |
2. Der Teleskop-Arm-Führungsmechanismus nimmt seitliche Gleitnut und Schieber mit Führungsstruktur an, um den Lade- und Entladeprozess reibungslos zu machen.
Hochfester Schieber
3. Alle rotierenden Wellenloch Paarteile verwenden ölfreie geschmierte DU wartungsfreie Lager, wodurch Wartungsarbeiten einfach und der Betrieb der Ausrüstung zuverlässig sind.
Ölfreie geschmierte DU wartungsfreie Lager
4. Der Hakenarm nimmt eine automatische Verriegelungs- und Öffnungsstruktur an. Der Verriegelungsblock öffnet sich durch Schwerkraft, wenn die Box gehackt wird, und ist im Transportzustand verriegelt. Wenn die Box gehackt wird, öffnet sich der Verriegelungsblock, der die Öffnung des Hakenführungsteils erweitert, was es dem Fahrer erleichtert, die Box zu haken.
5. Der Schlossbehälterzylinder und der Teleskopzylinder sind mit zweiwegigen Hydraulikschlössern ausgestattet, um sicherzustellen, dass die Bewegung in jeder Position bleibt.
Hydraulische Schlossbox
Teleskopisches Hydraulikschloss
6. Das Fahrzeug nimmt einen Quersperrmechanismus an, der den Hauptlängsbalken des Müllbehälters mit dem Verriegelungshaken verriegelt und die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Müllbehältersperres gewährleistet; der hydraulisch gesteuerte Verriegelungszylinder ist einfach zu bedienen und hat eine stabile Leistung, was den Behälter sicherer macht.
7. Das Mehrwegs-Richtungsventil gewährleistet eine zuverlässige Richtungsschaltung des Hydrauliksystems und stellt sicher, dass der Arbeitszylinder in jeder Position bleiben kann.
Hydraulisches Richtventil
8. Das Zwei-Wege-Balanceventil sorgt dafür, dass sich die beiden Hauptauslegerzylinder synchron bewegen und konstanten Druck aufrechterhalten.
Ausgleichsventil
9. Das hydraulische Filtrationssystem verwendet hochpräzise Filterelemente, die die Filtrationsgenauigkeit des gesamten Fahrzeughydrauliksystems erheblich verbessern können.
10. Die hydraulisch angetriebene hintere Stützeinrichtung senkt den Stützradrahmen beim Aufhängen und Entladen der Ladebox und bietet Hilfsstütze. Die einzigartigen einstückigen vergrößerten Rollen erhöhen das Fahrzeug’ Schwerpunktbereich, wodurch allgemeine Stabilität und Zuverlässigkeit gewährleistet werden.
pneumatisches Steuerventil
11. Hochfeste Stahlplatten werden verwendet, und der Unterbalken nimmt einen Z-förmigen Abschnitt an, um sicherzustellen, dass der Unterbalken vollständig mit dem Hauptbalken des Gehäuses integriert werden kann, wodurch die natürliche Krümmung des Hauptbalkens des Gehäuses erhalten wird.
Hochfester Typ
12. Die Kabine verfügt über ein integriertes elektronisches Steuersystem, das es ermöglicht, alle Funktionen von innen der Kabine zu bedienen.
| Artikel | Parameter |
| Fahrzeugmodell | CHD5180ZXXDFE6 |
| Fahrgestellmodell | DFH1180EX8 |
| Hersteller | Dongfeng Nutzfahrzeug Co. Ltd. |
| Radstand | 4500(㎜) |
| Antriebstyp | 4×2 |
| Reifenspezifikation | 10,00R20 18PR,275/80R22,5 18PR |
| Anzahl der Reifen | 6 |
| Anzahl der Achsen | 2 |
| Nennliche Passagierkapazität | 2.3(Personen) |
| Spur (vorne/hinten) | 1920/1860 (㎜) |
| Abmessungen (L×W×H) | 7065(7095)×2505×3070(㎜) |
| Federung vorne/hinten | 1400/1165 (1430/1165)(㎜) |
| Anstiegs-/Abfahrtwinkel | 17/23（°） |
| Gewicht (kg) | 8210,8210,7470 (kg) |
| GVW | 18000 (kg) |
| Nennleistungsmasse | 9660 (9595, 9660, 9595, 10400, 10335) (kg) |
| Überbaumodell | YHL1401H |
| Hooking Fähigkeit | 14 (T) |
| Maximaler Neigungswinkel | 45(°) |
| Nenndruck des Hydrauliksystems | von 20 (MPa) |
| Maximale Geschwindigkeit | 89 (km/h) |
| Modell | D4.5NS6B190, D6.7NS6B230
B6.2NS6B210, D4.0NS6B185 DDi50E220-60, B6.2NS6B230 DDi50E190-60, D4.0NS6B195 D6.7NS6B260, D4.5NS6B220 DDi47E210-60 |
| Herstellungsunternehmen | Dongfeng Cummins Engine GmbH Dongfeng Nutzfahrzeuge GmbH |
| Verschiebung | 4500 6700 (ml)
6200 4000 (ml) 5000 6200 (ml) 5000 4000 (ml) 6700 4500 (ml) 4750 (ml) |
| Nennleistung | 140 169 154 (kw)
136 162 169 (kw) 147 143 191 (kw) 162 154 (kw) |
| Kraftstofftyp | Diesel |
Hinweis: Für Fahrgestellbezogene Daten in der technischen Parametertabelle lesen Sie bitte die Fahrgestellmitteilung.
